La estación Plaza Italia de la Línea D retomó su actividad tras una renovación profunda que cambió radicalmente su fisonomía y funcionalidad, beneficiando a miles de pasajeros que transitan diariamente por uno de los nodos de transporte más importantes de la Ciudad. Esta reapertura se da en el contexto de un plan sistemático que busca revertir el deterioro de la red de subterráneos, enfocándose en la infraestructura crítica y la accesibilidad para el vecino.
Los trabajos realizados no se limitaron a una cuestión estética, sino que abordaron problemas estructurales históricos del subte porteño, como las filtraciones de agua. Para esto, se instaló una doble cubierta en el techo diseñada para canalizar el líquido y placas de aluzinc en paredes y bóvedas, buscando garantizar que la estación se mantenga seca y en condiciones óptimas a largo plazo. Además del recambio total de pisos y la instalación de iluminación LED, se incorporó señalización en braille en pasamanos y pórticos, una medida necesaria para mejorar la autonomía de las personas con discapacidad visual en su paso por las instalaciones.
El rescate del patrimonio fue otro de los ejes centrales de la obra. Expertos en conservación trabajaron en la restauración de ocho murales históricos y se crearon cuatro “ventanas históricas” de diez metros cada una para resaltar el valor arquitectónico de la estación. Incluso los azulejos originales de los andenes fueron retirados con precaución, restaurados y relocalizados en los accesos para preservar la identidad estética original de Plaza Italia.
Tal como lo expresó el Jefe de Gobierno, Jorge Macri: “Estamos haciendo una inversión enorme para mejorar la infraestructura del subte; se están fabricando los nuevos trenes y seguimos renovando estaciones”. El mandatario también vinculó estos avances con proyectos futuros de mayor escala, como la Línea F y la incorporación del TramBus, prometiendo un “salto de calidad” en la movilidad urbana.
Hasta el momento, la Ciudad ha logrado poner en valor 16 estaciones, entre las que se encuentran Facultad de Medicina, Palermo, Acoyte y Carlos Gardel. Sin embargo, el plan sigue en marcha y con él, las molestias temporales para otros usuarios: actualmente permanecen cerradas por obras las estaciones Piedras, Congreso, Uruguay y Malabia.
La reapertura de Plaza Italia representa un alivio para el flujo de pasajeros en Palermo, pero también sirve como recordatorio de las obras pendientes en una red que planea intervenir un total de 48 paradas. En los próximos meses, los trabajos se trasladarán a estaciones clave como Tribunales, Medrano y Ángel Gallardo. El desafío de la gestión será mantener este ritmo de renovación sin afectar la frecuencia de un servicio que sigue siendo el corazón del transporte rápido porteño.
