Ciudad de Buenos Aires. El Gobierno porteño anunció una ambiciosa estrategia para acelerar la transición hacia la movilidad sostenible: la instalación de 400 puestos de carga para vehículos eléctricos en los próximos dos años. Estos puntos se distribuirán en estaciones de servicio, garajes comerciales y estratégicamente en espacios públicos como veredas de parques y plazas, y frente a establecimientos administrados por la Ciudad.
Esta medida, enmarcada en el programa “Electromovilidad Porteña”, busca facilitar el desarrollo de la infraestructura de carga en la vía pública mediante una nueva normativa, consolidando a Buenos Aires como referente en el país en materia de electromovilidad.
Inversión Privada y Reglas Claras
El plan se implementará bajo un modelo de asociación público-privada. Las empresas serán las responsables de la inversión, instalación y mantenimiento de los cargadores, mientras que la Ciudad asumirá el rol de fijar los requisitos técnicos, otorgar los permisos y garantizar el ordenamiento urbano.
El jefe de Gobierno, Jorge Macri, destacó el objetivo del proyecto: “Queremos ser referentes en infraestructura de carga eléctrica y acompañar el desarrollo de esta industria sin emisiones contaminantes. Nuestro objetivo es alcanzar 200 estaciones de carga en espacios privados con acceso público y otras 200 en espacios públicos en los próximos dos años”. Lo acompañaron en el anuncio el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, y el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua.
Por su parte, el ministro Bereciartua enfatizó la necesidad de sentar bases normativas: “La Ciudad está avanzando hacia la electromovilidad y queremos que el sector privado nos acompañe en este proceso. El parque automotor eléctrico tendrá un aumento significativo y estamos fijando reglas claras para alentar la inversión genuina en Buenos Aires con infraestructura eléctrica de carga”.
Detalles Técnicos y Ubicación de las Estaciones
La nueva regulación establece requisitos técnicos específicos para garantizar la operatividad y la transparencia del servicio:
- Disponibilidad en Tiempo Real: Una regla fundamental es que todos los puestos de carga deberán operar con una aplicación que permita consultar la disponibilidad de los cargadores en tiempo real.
- Potencia de Carga: En espacios privados (garajes y estaciones de servicio), se permitirán equipos de 7 kW (carga lenta) en corriente alterna, con opción a cargadores de corriente continua. Para la vía pública, se prevén potencias a partir de 22 kW (carga semi rápida).
- Localización en Vía Pública: Las estaciones de carga en la calle se limitarán a la vereda de parques, plazas no emblemáticas, y frente a establecimientos y locales comerciales. Estará prohibida su instalación en la calzada. Se permitirá un máximo de dos posiciones de carga por cuadra, siempre en lugares con estacionamiento permitido las 24 horas.
Un Compromiso Integral con la Movilidad Sustentable
Esta iniciativa se suma a una serie de políticas que buscan promover la movilidad verde en la capital argentina. Entre ellas se destacan:
- Beneficios Fiscales: La exención del 100% en el pago de patentes para vehículos eléctricos, y exenciones al 100% (por dos años) para los híbridos.
- Incentivos en Peajes: Exenciones en el pago de peajes de autopistas de la Ciudad hasta agosto de 2026.
- Transporte Público Eléctrico: La incorporación de la primera línea de buses eléctricos que opera en el centro porteño y el desarrollo del TramBUS, que unirá Nueva Pompeya con Aeroparque, beneficiando a unos 50 mil usuarios diarios.
Además, el Gobierno porteño anunció que a partir de 2027 los colectivos de la Ciudad deberán incorporar unidades nuevas con tecnología de energía limpia (eléctricos o GNC) y renovar las unidades antiguas con un tope de 10 años de antigüedad.
